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故障解決

關于昆明裝載機維修幾大注意事項!

來源:www.wzlsxsbh.com 發布時間:2021年09月17日

  裝載機雖然表面看上去很硬朗,但是實際上內部元件還是很脆弱的,如果維修保養不當就很容易出現問題。
  1、黃油胡亂涂抹黃油的主要作用是潤滑和密封。所以,有的修理工在維修的過程當中,就會在汽缸墊上涂抹黃油,認為這樣可以增加柴油發動機的密封性能??墒?,這確實大錯特錯的。因為,如果在汽缸墊上涂抹黃油,當汽缸螺栓擰緊時,必然會有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發生一定的縫隙,這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
  2、從不換機油機油在裝載機當中的作用尤為巨大,很多修理工對此都很重視。他們完全按照標準要求進行添加。但是,很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和蛻變機油的更換。長期的只是添加而不更換機油,就會使得發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作,所造成的磨損遠超正常狀態。而且,柴油機在運轉的過程當中,很多的污物也會進入到機油當中,如果定期不更換機油,很容易引發燒瓦、抱軸等意外事故。
  3、缸套和活塞不進行組合即安裝很多修理工在維修的時候,認為新品都應該是規范件。所以,在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產品不配套的情況,當大尺寸的氣缸配上小尺寸的活塞,就會使二者間隙過大,壓縮無力。
  4、氣缸間測量不準測量氣缸間隙,應該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是,很多的修理工在測量的時候,就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是,因為其裙部斷面為橢圓形,所以,氣缸間隙并不相等。
  5、螺栓拼命擰緊在裝載機維修的過程當中,其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有要求的。但是,很多的修理工并不這么認為,他們會盡可能的將其擰到緊,這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。
  6、輪胎氣壓太高再給輪胎進行充氣的過程當中,很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季車輛爆胎的狀況發生。
  7、水箱開鍋加冷水在發動機超負荷作業、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的一反應是加水。但是,如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂,所以這個時候應該先停止發動機,等其自然冷卻之后在進行加水。

昆明裝載機維修

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